密集型母線槽較為容易出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，知道解決方法很重要，如果密集型母線槽溫度太高，就會發(fā)生故障。我們要了集型母線槽的降溫方式，避免出現(xiàn)溫度過高影響母線槽。因為不同的產(chǎn)品不同的散熱性能，載流容量每平方毫米也有所不同。相同的產(chǎn)品、相同規(guī)格的導線，通過相同的電流，當溫度上升散熱性能也會變；由于橫截面積不同的設計，溫升也不同。當然，溫升高，電阻值增加時，壓強增加，能量損失也增加了。

由于制造工藝不同，界面粘合強度也不同。銅和鋁的結合強度由于機械壓力的不同而不同。機械壓力只能界面原子以形成原子鍵。在熱處理和擴散之后，點連接變?yōu)楸砻娼Y合，但是擴散深度相對較薄，并且界面結合強度不高。只有在特定的工藝條件下將銅和鋁熔合，才能以一定的復合層厚度均勻地粘合界面，并且可以獲得更高的界面粘合強度。

母線槽，是由銅、鋁母線柱構成的一種封閉的金屬裝置，用來為分散系統(tǒng)各個元件分配較大功率，在戶內(nèi)低壓的電力輸送干線工程項目中已越來越多地代替了電線電纜。與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低的母線槽兩端連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質量的絕緣材料，從而提高了母線槽的性，使整個系統(tǒng)更加完善。

母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在1954年，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。