軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短咯，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上，電纜末端（接用電源）因定在一個(gè)小車（牽引車）上。通過(guò)拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，。

制造工藝不同，其界面結(jié)合強(qiáng)度不同，用機(jī)械壓力將銅、鋁壓接復(fù)合，只能界面原子形成原子鍵結(jié)合，在經(jīng)過(guò)熱處理擴(kuò)散，使點(diǎn)結(jié)合變?yōu)槊娼Y(jié)合，但其擴(kuò)散深度微薄，界面結(jié)合強(qiáng)度并不高。在特定的工藝條件下加工，使銅鋁熔合，才能形成界面結(jié)合均勻，并有一定厚度的復(fù)合層，達(dá)到較高的界面結(jié)合強(qiáng)度。

在年均負(fù)荷較大、母線槽較長(zhǎng)的情況下（如屋外配電裝置母線槽），通常按經(jīng)濟(jì)電流密度法選擇母線槽。經(jīng)濟(jì)電流密度是綜合考慮母線槽損耗、母線槽和附屬設(shè)備的年維修費(fèi)與折舊費(fèi)為情況下，此時(shí)母線槽單位截面積流過(guò)的電流。用經(jīng)濟(jì)電流密度除以不計(jì)入過(guò)負(fù)荷的長(zhǎng)期工作電流即得母線槽截面。由經(jīng)濟(jì)電流密度法選擇的母線槽截面，一般比按大長(zhǎng)期工作電流選擇的母線槽截面要大些。

和銅是可能的導(dǎo)體材料。從2010年到2012年的三年中，銅價(jià)從每噸約4,000歐元上漲至6,000歐元，鋁價(jià)從每噸約1,300歐元上漲至1,600歐元）。

但是，如果將鋁用作導(dǎo)體材料，則大約60％的導(dǎo)體橫截面會(huì)產(chǎn)生很大的差異，這是由于與銅相比較低的電導(dǎo)率所必需的。另一方面，鋁比銅輕約35％。

如果使用鋁，則必要的較大橫截面需要更多空間。

盡管這在高壓電力線中無(wú)關(guān)緊要，但它可能是裝備密集的開(kāi)關(guān)柜中的淘汰標(biāo)準(zhǔn)，或者是在建筑物中布線母線槽系統(tǒng)時(shí)的淘汰標(biāo)準(zhǔn)。但是，鋁的氧化能力是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)制造商的鋁母線都是鍍錫的，因此沒(méi)有空氣與鋁的接觸，并且臭名昭著的鋁流動(dòng)性不會(huì)使螺絲連接松動(dòng)。